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新能源汽车叫好不叫座 充电配套设施不完善

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-11-28  来源:商通网  作者:本站原创  浏览次数:24
核心提示:近年来,陕西省紧抓国家大力推进新能源汽车发展的有利时机,强化政策扶持,发挥企业主体作用,新能源汽车产

近年来,陕西省紧抓国家大力推进新能源汽车发展的有利时机,强化政策扶持,发挥企业主体作用,新能源汽车产业呈现出高速增长、全面推进的良好态势。然而,新能源汽车的推广和应用,却处在叫好不叫座的尴尬境况中。市民选择观望和不接受,最主要的原因就是目前配套设施建


新能源汽车叫好不叫座 充电配套设施不完善

新能源汽车叫好不叫座 充电配套设施不完善

近年来,陕西省紧抓国家大力推进新能源汽车发展的有利时机,强化政策扶持,发挥企业主体作用,新能源汽车产业呈现出高速增长、全面推进的良好态势。然而,新能源汽车的推广和应用,却处在叫好不叫座的尴尬境况中。市民选择观望和不接受,最主要的原因就是目前配套设施建设的滞后。专家称新能源汽车要想从困境中突围,获得新的发展契机,政府应当通过PPP方式,动员社会力量配套建设充电桩。

销售不尽如人意市民购买力不强

昨日中午,记者来到西安市一家销售新能源汽车的4S店,由于是中午,店内除了销售人员并没有其他客户。现场,销售人员介绍说:“虽然新能源汽车有政府补贴,还有各种利好政策,但是对于西安市民来说对新能源车不是很了解,加上一些对配套设施等方面的顾虑,购买力并不强劲,一个月也就销售十来台。”记者从西安热电厂到起重机厂这一段距离,观察路边停放的几百辆车中,新能源车难觅其踪。

配套设施缺失让准车族静观其变

尽管全市充电设施建设初见成效,但进度缓慢,截至2015年年底,充电设施建设仅完成目标的30.5%,由于全市多数居民没有固定车位,落实难度较大。陕西省统计局随机开展的对居民新能源汽车推广应用障碍调查,结果显示,61.2%的被调查者认为是充电配套设施不完善,58.5%的认为充电桩太少,57.7%的人认为电池续航能力差。“这个车我一次花5元钱充10度电就能跑70公里,平均每公里的费用不到一毛钱,和燃油车比相当于便宜了7倍。还可以走公交车道,并且在市区两个小时停车免费,就连限行那几天都能畅通无阻。”在浐灞工作的张建刚告诉记者,美中不足的是自己的小区内没有充电桩,每次充电就从自己一楼的家里引出电线连接到插线板上充。

“我想买新能源汽车,却没地方充电。”家住长安区的罗先生说,为了能呼吸上新鲜的空气,他愿意把自家的燃油汽车更换成纯电动汽车,然而,他咨询所住小区的物业问能不能安装充电桩,物业答复,并没有这方面的计划,在小区附近也没有找到合适的充电桩。为此,他只能将换车的计划暂时搁浅。

分布不均衡部分充电桩无人问津

昨日记者探访了部分地方充电设施的安装和使用情况。在西大街附近一家酒店门口,记者经过询问来到地下车库,这里安装着几个充电桩,在记者停留的20分钟里并没有见到有人使用。在南二环附近的两处充电桩,有市民告诉记者目前尚未看到有车主充电。在中投融城国际跟前有6个充电桩,有市民告诉记者曾看到有出租车充过电。

一边是充电桩闲置或存在故障,另一边市民却说不方便充电。对于这种现象,市民王先生说,“现在的充电桩大多分布在酒店、医院等公共停车场,而私家车车主最理想的是在所住小区,但私家车车位受到物业限制安装较少,加之充电桩地理位置分布不均衡不匹配,导致部分已建好的充电桩长期闲置。”

通过PPP方式配套充电桩

一边是行政部门的大力推动,一边是消费者的期待和观望,新能源汽车为何会遭冷遇?新能源汽车如何在困境中突围,从而获得新的发展契机?陕西省社科院研究员、省城市经济文化研究会会长张宝通讲道,“要致富,先修路”,先要搞好基础设施建设,这是中国改革开放快速发展的经验。推广新能源汽车也应当这样,要先搞好推广新能源汽车的基础设施建设,要把充电桩在市区、在交通要道、在公共场所、在工作单位、在居民小区配套布局起来,这样市民买了新能源汽车就能方便地使用起来。因此,政府应当通过PPP方式,动员社会力量配套建设充电桩,这样就能突破困境,使新能源汽车获得发展的条件和契机。

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