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共享豪车频频来袭,你会去租赁?

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-09  来源:商通网  作者:st5com  浏览次数:2
核心提示:前几日,在杭州的嘉里中心,一支特殊的豪车队伍,吸引了不少围观市民驻足拍照,宾利、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等豪车一字排开,甚是壮观,而这些车的特点就是“共享”这两个字。在此之前,各大城市也出现过类似的共享豪车。

杭州共享豪车.png

圆梦丨圆每一个人的超跑梦

前几日,在杭州的嘉里中心,一支特殊的豪车队伍,

吸引了不少围观市民驻足拍照,宾利、法拉利、

兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等豪车一字排开,

甚是壮观,而这些车的特点就是“共享”这两个字

在此之前,各大城市也出现过类似的共享豪车




沈阳共享宝马.png

沈阳共享宝马汽车

深圳万科“V盟”与弘扬共享汽车达成深度合作意向

在沈阳投放了1500辆共享宝马汽车

押金只需999元,每公里计费1.5元

这些宝马汽车还加入了车载WIFI、指纹介入、

人脸识别、酒精测试、智能语音等高科技

这种共享的商业模式以高科技+低成本的商业模式

引发了沈阳使用共享汽车的热情




北京共享汽车.png

北京共享宝马、奥迪

使用车辆前需缴纳2000元押金,上传驾照等去审核。

用户可在APP(“EZZY”)上对车辆进行预订,预订时间保留15分钟。

使用车辆时,用户在APP内解锁车辆即可。

费用方面,计时收费:标准会员1.5/分钟,

VIP会员则0.5元/分钟(每月需固定缴纳1200元会员费)




“共享汽车”无疑是小型客车租赁在服务模式、技术、管理上的一种创新,

改善了用户体验。

为城市出行提供了一种新的出行方式,一定程度缓解城市私人小汽车保有量

快速增长的趋势以及对道路和停车资源的占用。



值得注意的是安全问题,共享单车安全一些,共享汽车可是会撞死人的,

出了事谁负责,也是纠缠不清。

而且亏钱是必然的,挣钱却很难,据EVcard内部人员透露,

公司今年的指标是亏1.2亿(真的是有钱),

后面来了句,去年亏了7个亿呐。

呃,大佬带我玩吧!



烧钱的共享汽车


那么问题来了,拥有诸多问题的共享汽车,为什么还这么多人去做?


1.目前,买车还是稍贵的,上牌更是艰难,车辆后期的保养也是一笔不小的开销。人民大众的消费能力还没达到“随便买辆车开开”的程度。


2.中国私家车保有量和驾照保有量存在巨大差距。三亿驾照持有者和一亿私家车保有量,这么多有驾照没车开的人,很容易憋出内伤的。


3.出租车供需不平衡,加上国家政策对网约车市场泼冷水。


4.未来自动驾驶的配套产业。未来如果自动驾驶真的普及了,那汽车共享化就顺理成章。理想场景大概是这样,手机预约——车辆自动驾驶到门口——将用户送到目的地。这是多么美好的画面。


5.就是时下年轻人的出行观念,更加倾向于租赁而不是购买,有需要才去短暂租赁消费,这样资源利用率更高。更不用说地铁、共享单车的普及,买车的需求也就没那么大了。

过去,东西是私有的;

未来,世界是共享的!

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关键词: 共享豪车 共享汽车
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